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RBエンジンですか。 スポーツワゴンですね。
いい車だと思います。
それでも３０年後にはドコにも走ってません。
ましてや、エンジンをリビルトして、足廻りを総交換してまで
乗り続けている人はほんの一握りもいないんじゃないでしょうか。
人の心を魅了し続ける乗り物って必ず欠点も持ちあわせてます。
なので何の心配いらないです。
１１４をpapacakeさん以外で気持ちよく走らせる事が出来る人はいません。
追い越しレーンを走るのが嫌なのは、それを１１４が望んでないからじゃ
ないですか？ 僕はそんな気がします。
それで事件ですが、やっとマスターバックを交換して前々から気になってた
トランスファーケースのオイルシールも交換してもらって、その日のうちに
会社の駐車場でバルブカバー（ロッカーカバー？ヘッドカバー？）からの
オイル洩れも限界だったのでガスケット交換もやったんですが、ここで
大失敗の大事件が発生！！
締め付けトルクをマニュアルの数値で締込んだらガスケットがドバーっと
はみ出してきました。 ちなみにコルク製で厚み５mmくらいあります。
その時は、まっ、なんとか大丈夫だろうくらいにしか…
ウチに帰ってるとボンネットの隙間からモクモク煙が上がります。
バルブカバー外した時にヘッダースにかかったオイルが燃えてるなー
って安易に考えてました。 そのうちに止まるって。
でも次第にヒドくなって、走ってると後ろは煙幕状態（笑）
ウチに着いてボンネットを開けて目が点です。
見事にガスケットは抜けてしまってました。 その隙間からオイルが
ドバドバ。 一挙にブルーです（笑）
気を取り直して、カミさん号で会社に行って部品と工具を積み込んで
夜の９時からマグライト１本で再挑戦しましたよ。
無事に交換して、締め付けは勘に頼って、やれやれです。
これで平和になるハズなんだけどなー。
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