http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs 佐世保行夜行列車は廃止されましたが、九州行夜行列車の復権に関する意見交換の場です。皆さんの希望・想像など、夜行列車に関する意見を募集しています。　佐世保線の話題の書き込みもOKです。　 ja 2009-12-04T18:46:49+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/168 明日、平成２１年１２月５日の土曜日、いよいよ高架化なった新しい武雄温泉駅が全面開業します。 それを記念して武雄温泉駅周辺にてがばい武雄の物産まつりも開催されます。 武雄の特産品や名産品が一堂に介して新しい武雄温泉駅をお祝いします。 ぜひみなさん武雄に遊びに来てください。 ぶどう園主 2009-12-04T18:46:49+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/161 平成２０年２月１７日の日曜日、いよいよ高架化なった新しい武雄温泉駅が開業します。 それを記念して１６日土曜日と１７日日曜日の両日、武雄温泉駅南口一帯にて記念イベントも開催されます。 昔なつかしい鉄道写真展、鉄道コレクションなどの鉄道展も開催されるようなので、ぜひみなさん武雄に遊びに来てください。 ぶどう園主 2008-02-13T07:34:15+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/155 今朝の新聞で、あかつき・なはの来春廃止を知って、落ち込んでいます。 佐世保の出身で、京都～佐世保間、佐世保線廃止後は、京都～肥前山口間を20年以上利用してきました。 東京に住んでいたときはさくらも利用しました。 だんたんブルートレインが衰退していくなか、あかつきは砦です。 そんな声はどこに言っていけばよいでしょうか。 コアラ 2007-11-18T13:59:27+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/149 立席特急券で、下関～博多に乗車しています。 廃止一ヶ月前なのに、「さくら」は惜別乗車のファンで盛況です。「はやぶさ」は見事にガラガラ。 私は特にこだわりはなかったのですが、「さくら」の切符を手にしました。しかし空きがなくて「はやぶさ」に乗っています。 混んでいるのは嬉しいけど、ファンばかりで違う列車みたい…。 コマ助 2005-01-30T09:19:53+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/148 以前早岐に旅行に行ったときのことですが、国鉄時代に客車を配置してましたが、実際に行き駅構内の広さには、驚きました。私は、国鉄時代には、早岐には、訪れたことは、ありませんが、早岐客貨車区の風景を見ていたら、今の姿を眺めていると寂しさを感じます。時代の流れをこの早岐に来て改めて感じました。 ゲゲゲのＪＲ 2004-05-30T22:48:46+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/147 コマ助さんと同じで早岐～佐々間の直通列車を増やせたら良いと思います。さらに肥前山口、鳥栖からの普通電車はすべて早岐までの運転にして、キハ３１、キハ１２５型を長崎に転属させて早岐常駐して松浦鉄道に乗り入れたら良いと思います。 みうら 2003-11-03T17:15:10+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/146 地方都市の普通列車としては、佐世保市はなかなかイイ状況ではないでしょうか。 佐世保～早岐の各駅停車列車は、全国版時刻表では見にくいのですが、駅の時刻表を見れば「３０分に１本」がほぼ確立されています。これは長崎よりよっぽどいい感じです。また松浦鉄道も、佐々までは２０分に１本という本数で、こちらも健闘していますね。 両者の直通に関しては、大村線系統の佐々乗り入れは車両数が合うかどうかわかりませんが、松浦鉄道からの早岐・ＨＴＢ乗り入れは、もっと増えてもいいように感じます。 佐世保ってのは、駅が市街地か… コマ助 2003-11-03T14:03:55+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/145 佐世保線の普通列車に、提案がありまして投稿しました。JR、松浦鉄道の直通列車を増やせたら良いと思います。佐世保圏内のJR駅は、大型ｽｰﾊﾟｰや遊園地などあり、また松浦鉄道は、佐世保市内に駅がたくさんあります。この区間の直通列車が増えたら利便性が良くなると思います。 みうら 2003-11-02T19:21:22+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/144 　ちょーおひさしぶりでございます。 　＃それにしても約１年間での書き込み数がわずか３つというのも寂しいですねぇ・・・。 　さて、標記の件ですが、先週の土曜日（２４日）から旧ホームに併設された、仮設ホームでの 営業となりました。旧ホームのレールもすでに取り外され、間もなくホーム本体の撤去作業も始 まるようです。 　旧駅舎もすでに無く、武雄温泉駅を取り巻く景色がまたひとつ変わっていきます。 ひろこっち 2003-05-27T22:22:35+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/143 はじめまして　岡山の２大趣味サークルを抑えている？よねぞうです。以後よろしく。 さて、九州夜行ですが、個人的にはずっと残ってほしいです。サンライズ化がその際はベストでしょう。今の編成で十分です。個室ですから、存外定員少ないですし。 ただ、それが無理なら、いっそ廃止もやむをえないかなとも思います。 ２段ハネの寝台料金も高すぎる～現状では～が、そもそもあれだけの距離をちんたら乗って移動する客自体が減っているわけで、やむをえません。 もし存続するなら、通勤列車の多い東京ー熱海間を廃止して、リレー号でも運… よねぞう 2003-04-30T12:00:18+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/142 　おひさしぶりでございます。 　標記の件ですが、現駅舎での営業は今日で終了し、明日９日の初電から現駅舎より１００メートル ほど東に新設された仮駅舎での営業が開始されます。 　なお、現駅舎は今月中に取り壊しされると聞いています。 ひろこっち 2002-06-08T08:46:22+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/141 　今朝の長崎新聞（佐世保版？）に、早岐に留置されていた485系MIDORI EXPRESSの廃車回送のシーンが掲載されていました。 　記事では、２４年間の活躍を遂げた後早岐に留置していたモノの回送とありましたが、このような廃車回送を新聞の記事として取り上げてくれたことはかなり異例ではないでしょうか。 　昨年の佐世保駅高架開業は記憶に新しいところですが、783系・817系といったＪＲ化後の車両ばかりで、新生・佐世保駅を象徴するような光景です。 　また今年のＧＷも臨時でRED EXPRESS「みどり」が走らないかなぁ。 コマ助 2002-01-23T21:43:41+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/140 お久しぶりです。 みどり→九十九島ですが、地元では署名活動など活発化しています。 今年は佐世保市制１００周年と佐世保駅高架（年末の開業でしたが）に 関連させての動きのようです。 個人的には反対です。慣れてしまえばそれまでかもしれませんが、だから、 よけいに反対です。特急名は３文字＝３音、あたりがよろしいようで。 西海鉄男 2002-01-04T18:45:33+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/139 　「九十九島」は、この場合は「くじゅうくしま」ですね。 　九十九島（くじゅうくしま）の由来は、佐世保市～佐々町の沖合に点在する島々の総称として用いられています。その島々の数は実際は百を優に越えるのですが、「九十九」という語が「かなり多い」という意味で使われているようです。 　ただ、同じ長崎県内で、雲仙普賢岳（平成新山）の噴火口は「九十九島（つくもじま）火口」と命名されており、それぞれで正しい呼び名なのですが紛らわしいところです。 コマ助 2001-12-29T23:02:31+09:00 http://6319.teacup.com/pc_sasebo/bbs/138 みどりが・・・ですか？にしても、九十九島？つくもしまって読むんですか? カモメ1号 2001-12-27T23:11:13+09:00